怎么去，怎么回

10 月 2 日去，10 月 5 日回，两个人。下面所有车次、航班、时刻、票价都是 2026 年 9 月 21 日在 12306 官方接口和同程服务端数据里实查的，没有一条是从攻略页面抄的。凡是查不到的，都写了查不到。

先把结论摆在前面：上午的飞机去，12:30 的机场大巴进阳朔，回程也坐飞机。 火车能坐，但没有一趟直达阳朔，到了桂林还得再走一段地面；而飞机一天六班，时间铺满全天，¥920 起。

还有一件必须先知道的事：阳朔高铁站不在阳朔。它在兴坪镇，离县城三十多公里，专线车要跑将近一个小时。除非住兴坪，否则"坐高铁到阳朔站"听着直达，实际是绕路。

去程 10 月 2 日：飞机

北京到桂林两江 KWL 当天六班直飞，全部有票。

状态：有票。 CA1937 只剩一个座位，两个人买不了，可以直接划掉。

便宜的是下午那两班（NS8075、CZ5903，¥920），但它们 18:30 和 21:15 才落地，而机场大巴末班就是 18:30 —— 落地那一刻大巴已经开走了，只能打车，国庆期间桂林机场打车排队半小时起步，司机还常常不愿意接阳朔这种长途。

所以真正合适的是早上那两班：CA1939 八点整从首都起飞，NS8029 八点一刻从大兴起飞，都是 11:15 落地，从容接上 12:30 的机场大巴，两点前后到阳朔汽车站。差价 ¥190/人，买的是不用赶末班车。

中转航班查不到 —— 同程的服务端渲染只吐直飞，中转方案在前端异步接口里；携程、去哪儿、飞常准、Skyscanner 这几个通道全被挡。不过一天六班直飞都有票，经广州或长沙绕一圈只会更贵更慢，这条路本来也用不上。

去程 10 月 2 日：火车（备选）

北京西到桂林当天九趟直达，全部有票。没有一趟到阳朔 —— 12306 查北京到阳朔，两个日期都是零条结果。

值得看的就三趟。G309 九点发、下午五点到桂林北，白天八小时，二等还有票，是火车方案里最正常的一个。G311 卖得更快，只剩十八张，而且终点是桂林站不是桂林北。D919 是夕发朝至的动卧，晚上八点半上车、第二天八点到，省一晚酒店，但二等只剩七张，动卧 ¥1280 比飞机还贵。

顺带纠正一处旧记录：北京西发往桂林方向现行的高铁是 G309 / G311，不是之前页面上写的 G93 / G421，那是 2025 年 3 月的老数据。

中转到阳朔站这条路，10 月 2 日走不通。 不是没车，是能接上的那班没票：G309 到桂林北后换 D1899（中转 1 小时 55 分，符合两小时约束），但 D1899 二等只剩一张；换 G2905 的话中转要等 2 小时 37 分，超了；G311 接 D8280 时间合适，但 D8280 全席别无票。真想坐火车，坐 G309 到桂林北，然后走地面去阳朔，比折腾阳朔站快。

回程 10 月 5 日

飞机有票。 六班直飞：

河北航那两班便宜，但都只剩两座，刚够两个人，随时会没。CZ5904 便宜又宽松，代价是凌晨 00:55 落大兴，进城只能打车。CA8390 下午四点四十起飞、晚上七点半落地，是价格和时间的折中，也留出了当天上午在酒店最后待半天的余地。

火车回程：尚未开售，余票和票价都查不到。 12306 对 10 月 5 日的每一趟车都返回 IS_TIME_NOT_BUY，余票字段是星号。这是十五天预售窗口的边界，不是查询失败也不是反爬 —— 10 月 2 日的票是 9 月 18 日八点开售的，照这个节奏 10 月 5 日的票当天就会放出来。车次时刻是能看的：

（另有 T22、Z6、K158、T290、Z286 五趟普速，历时 20 到 28 小时不等。）

回程如果坐火车，最顺的接法是从阳朔站上车：G3776 阳朔 13:42 发、14:05 到桂林北，同站换 G312 14:37 开，中转 32 分钟，当天 22:42 到北京西。32 分钟同站换乘正常够用，国庆客流大的话留意 G3776 晚不晚点；想保险就退到 D9644（阳朔 12:06 发），但那样中转要等 2 小时 05 分，刚好超出两小时的线。

开售之后必须重查一遍再下单。

落地之后：从机场/车站到酒店

这一节的数据来自桂林本地宝、广西机场集团和阳朔本地旅游站，不是实时接口，时刻表可能已经变了。出发前打一遍机场大巴问讯电话 0773-2845355 核实。

桂林两江机场 → 阳朔

机场大巴直达阳朔汽车站，这是最省心的一条：

• 时刻 09:30、11:00、12:30、16:00、17:30、末班 18:30，一天六班
• 70 元/人，车程约 90 分钟
• 售票在 T2 航站楼一楼到达厅 6 号门旁，乘车在 5 号门外
• 终点阳朔汽车站就在县城里，离西街约三公里，再打个车十块钱左右

反向（阳朔回机场）的时刻两个来源对不上：一处写 08:00、10:00、12:10、14:00、16:00、17:30，另一处写 09:00、11:00、13:00、15:00。回程赶飞机别拿这个当准，打电话核。

打车约 130 公里，市面报价 300 元上下，1.5 到 2 小时。两个人的话大巴更划算，除非航班太晚。

机场没有直接开往阳朔高铁站的接驳线，这条不存在，别找了。

阳朔高铁站 → 县城 / 兴坪

站在兴坪镇饭甑山村，离县城三十多公里。

• 高铁专线 1 路到县城凤鸣旅游集散中心，15–20 元，约 1 小时。按列车到站时间发车，没车到就不发。运营时间两个口径：一说 08:50–20:20，一说 07:00–19:30
• 高铁专线 2 路到兴坪古镇，5 元，十几分钟。住兴坪的话走这条
• 打车到西街约 100 元，40–50 分钟

桂林北站 → 阳朔

• 桂林汽车总站的班车最划算：桂林北坐 99 路（2 元）到汽车总站，换阳朔班车，07:00–18:00 每十五分钟一班，70 分钟，20–25 元/人。全程约三小时，两人五十块出头
• 桂林北站直达大巴一天只有三班（10:30、15:00、16:00），约两小时，60 元起，赶不上就没了
• 高铁转乘到阳朔站 25–30 元、22–27 分钟，但到站之后还要再花一小时进城，全程算下来不比大巴快
• 打车约 300 元

国庆期间会卡在哪

2026 年国庆的实测排队数据没有，查不到。但有三条结构性的问题，可以照着做预案：

阳朔高铁专线 1 路是按到站列车发车的，运力就那么些车。 一趟高铁下来几百号人全挤这一条线，排队一小时以上历年都有人抱怨。住县城或糖舍的话，从桂林北走地面反而比走阳朔站稳。

机场大巴一天六班、末班 18:30。 国庆班班满员，落地晚了就只剩打车，而国庆机场打车排队本身也要半小时起，司机常常拒接长途或者只肯按包车价谈。

阳朔县城国庆堵得厉害，西街周边基本禁行，最后一公里大概率得拖着箱子走。订酒店时问清楚车能开到哪儿。

定下来的方案

去程 CA1939（08:00 首都）或 NS8029（08:15 大兴）→ 11:15 落地 → 12:30 机场大巴 → 14:00 前后到阳朔汽车站 → 打车进酒店。 全程不碰阳朔高铁站，不赶末班车，还留了一班大巴的缓冲。

回程 CA8390（16:40 起飞，19:35 落大兴），上午还能在酒店待到中午，12:10 那班机场大巴或者打车去机场。要省钱就换 CZ5904，但接受凌晨落地。

火车整条线当备选：如果机票临期涨得离谱，去程 G309、回程等 10 月 5 日开售后重查 G312 接 G3776。